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Vous avez envie de retrouver le goût du voyage, de l’aventure, loin des croisières sur des hôtels flottants. Alors pourquoi ne pas essayer les voyages en cargo. Partager la vie d’un équipage, découvrir un autre rapport avec le temps, observer la mer…
Un cabine de luxe.@CMA-CGM
En somme déconnecter complètement avec le quotidien. On n’est plus dans la croisière-piscine-dancing-salle de jeux. Sur un cargo, il faut réapprendre à vivre avec soi ou avec son conjoint si on part à deux. Peindre, lire, méditer, ou tout simplement se laisser bercer par le bruit du vent. Et puis l’expérience peut être également faite d’imprévus dépendants de la météo, des escales. Quelquefois il faut attendre plusieurs jours pour décharger le fret.
Parmi les quelques compagnies qui proposent des cabines sur leurs navires de commerce, la CMA CGM est celle qui offre le plus de choix de voyages sur ses porte-conteneurs qui sillonnent les mers du globe vers l’Europe, l’Amérique du sud, l’Amérique du nord et l’Asie
Où aller ?
l’Antoine de Saint-Exupery@CMA-CGM
Suivant le temps dont on dispose, on peut embarquer pour quatre ou cinq jours et faire du cabotage en Manche en mer du Nord en Baltique ou en Méditerranée). On peut également entreprendre une transatlantique, une transpacifique ou encore un tour du monde. C’est le cas avec le Singapour-Singapour via la Chine, l’Amérique centrale par les océans Pacifique et Atlantique (77 jours). Dans tous les cas il est possible de ne faire qu’une partie du voyage. Les ports d’embarquement et de débarquement sont nombreux dans les différents pays abordés. A vous de choisir où vous voulez vous rendre. Mais le temps de voyage, c’est aussi une question d’argent. En moyenne il faut compter 120 euros par personne repas et commodités du bord (piscine, salle de sport, bibliothèque) compris.
Et à bord
Une cabine standard.@CMA-CGM
Selon les navires, une à cinq cabines sont disponibles. Leur taille et leur confort varient selon le bateau. Mais en général, elles sont très confortables (plus que certaines cabines de navires de croisière de tourisme). Les repas sont pris avec les officiers, à heure fixe pour respecter les quarts. Téléphone satellitaire et wifi sont disponibles. Lors des escales, il est possible de descendre et partir visiter la ville. Mais attention au retour. Le bateau n’attend pas les retardataires !
André Degon
Un nouveau géant des mers
Coucher de soleil à bord d’un cargo.@CMA-CGM
Officiellement inauguré le 7 septembre, le navire amiral de la CMA CGM, Antoine de Saint-Exupéry, est le plus gros porte-conteneur sous pavillon français. Véritable monstre des mers avec 400 m de long, 16m de tirant d’eau et un moteur de 100 000 chevaux dégageant une vitesse de 22 nœuds, il peut emporter plus de 20 000 « boîtes » sur les océans. Affecté à la Chine, il dispose de deux cabines de luxe vendues 200 euros par personne et par jour.
Pour en savoir plus, notamment sur les prix et les itinéraires, agence The traveller’s club : 04 88 91 75 20. www.voyagesencargo.com